在潔凈車間空調系統(tǒng)工程中，為了控制送風的溫度，減少熱量和冷量損失，保證空調的設計運行參數，并為防止其表面因結露而加速傳熱，以及結露對風道的腐蝕，有必要對通過非空調房間的風管和安裝的通風機進行保溫。
空調風管常用的保溫結構由防腐層、保溫層、防潮層、保護層組成。防腐層一般為一至兩道防腐漆；保溫層目前為阻燃性聚苯乙烯或玻璃纖維板，以及較新型的高倍率獨立氣泡聚乙烯泡沫塑料板，其具體厚度可參考有關設計手冊；保溫層和防潮層都要用鐵絲或箍帶捆扎后，再敷設保護層；保護層可由水泥、玻璃纖維布、木板或膠合包裹后捆扎。
風管及制作保溫層時，應注意其外表的美觀和光滑，盡量避免露天敷設和太陽直曬。保護層應具有防止外力損壞絕熱層的能力，并應符合施工方便、防火、耐久、美觀等要求，潔凈室室外設置時還應具有防雨雪能力。
一、 保溫材料與保溫層厚度確定
(1)保溫材料
風管的保溫材料應具有較低的導熱系數，質輕，難燃，耐熱性能穩(wěn)定，吸濕性小，并易于成型等特點。一般潔凈室通風空調工程中較為常用的保溫材料有礦渣棉、 軟木板等，也可用聚氨酯泡沫橡塑作保溫材料，導熱系數λ=0.03375 +0.000125tm [W/(M·K)]，式中tm為保溫層的平均溫度。
(2)保溫層厚度與施工
保溫層厚度的選擇原則上應計算保溫層防結露的較小厚度和保溫層的經濟厚度，然后取其較大值，可參考相關規(guī)范推薦值來確定。對于矩形風管、設備以及D> 400mm的圓形管道，按平壁傳熱計算保溫層厚度。
空調風管的保溫層，應根據設計選用的保溫材料和結構形式進行施工，為了達到較好的保溫效果，保溫層的厚度不應超過設計厚度10%或低于5%。保溫層的結構應結實，外表平整，無張裂和松弛現(xiàn)象。風管保溫前，應把表面的鐵銹等污物除凈，并刷好防銹底漆或用熱瀝青和汽油配制的瀝青底漆刷敷。
二、風管保溫及保冷要求
管道與設備的保溫、保冷應符合下列要求：
①保冷層的外表面不得產生凝結水。
②冷管道與支架之間應采取防止“冷橋”措施。
③穿越墻體或樓板處的管道絕熱層應連續(xù)不斷。
三、隔熱層的設置
①設備、直管道、管件等無需檢修處宜采用固定式保溫結構；欄、閥門、入孔等處采用可拆卸式的保溫結構。
②絕熱層厚度大于100mm時，絕熱結構宜按雙層考慮，雙層的內外層縫隙應彼此錯開。
四、隔氣層與保護層的設置
隔氣層與保護層的設置應根據保溫、保冷材料、使用環(huán)境等因素確定。具體如下：
①采用非閉孔材料保冷時，外表面須設隔氣層和保護層。
②保溫時，外表面應設保護層。
③潔凈室室內保護可采用難燃型的玻璃鋼、鋁箔玻璃薄板或玻璃布。
④潔凈室室外空調管道保護層一般采用金屬薄板，宜采用0.5~0.7mm厚的鍍鋅鋼板或0.3~0.5mm防銹鋁板制成外殼，外殼的接縫須順坡搭接，以防雨水進入。
⑤潔凈室室內防潮層可采用阻燃型聚乙烯薄膜、復合鋁箔等；條件惡劣時，可采用CPU防水防腐敷面材料。
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